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    内饰很宝马 进入车内,一切都是那么熟悉的宝马风格,日常能够接触到的地方都是软材质,包括中控台侧面,腿能触碰到的地方也是软的,其他地方我真是没什么可说的了,因为家族化特征太明显,哦对了,与后驱平台唯一不同的是,新X1中控台下方变得更低,因此换挡杆有点傻长

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    但是,空间大归大,尽管前排座椅有可伸缩的腿托,但新X1座椅给我留下的印象并不好,前后排座椅都不太舒服,尤其是后排座椅的坐垫太短,让舒适性大打折扣. 为中国量身打造 配置相当丰富 国产的全新宝马X1充分调研了中国用户需求,加长仅仅是最基本的内容,其中

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    Giulia的主要竞争对手是宝马3系,捷豹XE等偏重运动的中级车,除了个性的外观和内饰,它的动力系统也是一大看点. 普通版本的2.0T发动机有着284Ps马力和415N.m的峰值扭矩,参数看起来比奔驰宝马奥迪等一众2.0T发动机好看不少,实际表现也极其

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    对于国产新X1,它有以下几点值得关注: 宝马UKL前驱平台下的第一款SUV; 尺寸全面增长,国产版车型更是加长了110mm; 特意为中国市场打造,不仅仅是加长轴距,配置和底盘调教也针对中国消费者喜好进行调整; 在前天的BMW全新X1媒体见面

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    话说老款X1我看外观都觉得空间太挤(事实也如此),看到新X1,我甚至感觉它的体积和X3差不多. 加长?No!标准轴距和长轴距版同步开发 全新一代宝马X1的开发历时4年,标准轴距和长轴距版同时开发的,因此也避免了"加长"所带来的诸如刚性和操控减弱等问

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    市场前景明朗 无直接竞争车型 起售价估计会低于30万 全新X1的产品力方面肯定不用担心,如果说现款宝马X1的竞争对手是奔驰GLA和奥迪Q3的话,那么全新X1似乎是没有直面竞争对手,因为GLA和Q3相比之下都太小了,而GLC和Q5又比X1高出一个级别,

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