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  • 宝马3系 宝马 评测中心

    握感出色的方向盘,低矮的坐姿,营造出了地道的驾驶感受,同时转向精准,路感也得到了保证,有着四种驾驶模式328在不同模式下有着截然不同的性格,如何选择,就要看驾驶者的需求了,不过宝马那种行驶质感都保持的很到位. 有着更加平顺的输出,更高的最高转速以及更悦

  • 宝马2系 宝马 评测中心

    首先是这套高效成熟的动力总成,发动机在1250转即可输出峰值扭矩,所以220i有着很好的低扭表现,而8AT变速箱与发动机的匹配可谓是天衣无缝,但是毕竟发动机的数值有限,难免会出现高速动力储备不足的情况. 操控测试 9分 腾讯评测宝马220i敞篷车

  • 火枪手 bmw 宝马1系 小个子

    由于时间和天气等缘故,本次我们并未对BMW M135i进行实际的油耗测试,但我们根据工信部给出的数值来看,这台6缸的1系依旧处于省油的状态,在纯城市路况下也不过10升油,这和车的重量较轻,传动效率较高都有着直接的关系. 油耗测试9分

  • 宝马3系 进口 宝马 评测中心

    手感很棒的方向盘同样指向性出色,激烈操控中也能保持着对车头的指挥,这一贯是宝马的强项,18米蛇行绕桩表现还是很出色,当然,更重的车尾会有一点负载反应,但也让车尾变得更加稳定. 不过和6缸发动机相比,它的平顺性还是不算强,尤其是起步阶段的闯动还是存在,但

  • 宝马4系 宝马 评测中心

    确实,428在加速测试中的表现一点也没有让我们失望,发动机爆发力十足,在非常低的转速就能提供峰值扭矩,而变速箱的反映极其迅速,效率丝毫不输双离合,最终仅仅6.1秒,428就完成了0-100加速,这在2.0T排量的车型中绝对出色. 宝马428i搭载了我们

  • 宝马3系GT 宝马 评测中心

    3系GT也配备了驾驶模式选择系统,从经济,舒适,到运动直至电子系统部分关闭的运动+,共有四种模式,在不同的驾驶模式下,从油门的响应,方向盘的力度到底盘的回馈都会产生变化. 腾讯评测宝马335i GT 这也与8挡变速箱有关,这台变速箱与发动机的匹配默

  • 宝马2系 宝马 评测中心

    对于一辆宝马品牌的敞篷车而言,优秀的行驶表现以及操控乐趣似乎是必备的,220i敞篷车确实有着这样的造诣,对于它而言,玩乐的属性似乎要更高于一辆车代步的基本功能. 腾讯评测宝马220i敞篷车 操控测试 9分

  • 宝马M4 宝马 评测中心

    尽管排量和气缸数量都减少了,但是在两个涡轮增压器的帮助下,M4和之前的E92 M3相比都有所提升,尤其是扭矩,但我想很多人还是会留恋之前V8自吸那种特有的输出线性,平顺性,以及更加迷人的排气声浪,但发动机小型化的趋势是不可避免的,即便是如M4这样的性能车也

  • 宝马5系 宝马 评测中心

    一直以来,BMW坚持自己的理念,尤其在内饰方面,它始终坚持着系列车型的统一,而2013款5系则是在局部有一些调整,这些调整并非节省而是将自己打造的更加完美. 评测2013款华晨宝马525Li 内饰设计 9分

  • 宝马M4 宝马 评测中心

    至于M4的驾驶表现,我并不想用简单的"运动,激情"之类空泛的词汇去做过多的形容,很多人也许会关心新的S55B30发动机与之前的V8相比,会有哪些差异? 腾讯评测宝马M4 尽管排量和气缸数量都减少了,但是在两个涡轮增压器的帮助下,M4和之前的E92